Впервые корейский внедорожник Hyundai Santa Fe вышел в свет в 2001 г. Второе поколение этого большого кроссовера существенно отличается от предшественника. Мотор стал мощнее, турбодизель объемом 2,2 л пришел на смену 2-х литровому агрегату. Коробка передач так же пережила модернизацию. Вместо 4-х диапазонного автомата теперь стоит 5-ти ступенчатая АКПП.

Внешность нового Hyundai Santa Fe стала более благородной и элегантной, а места на борту почти столько же, как и в минивэне за счет подросшего на 18 см кузова. Правильную посадку помогут отыскать множественные регулировки кресла и руля. Салон очень просторный и удобный как спереди, так и сзади, где расположился широкий диван. Вдобавок предусмотрено множество вариантов трансформации салона. Откинув спинки передних кресел, можно получить даже кровати, пускай и не самые удобные. В качестве опции доступны два дополнительных кресла, которые спрятаны в полу багажника.

Новый Hyundai Santa Fe потяжелел по сравнению с первым поколением. Масса составляет 2090 кг против 1880 кг у предшественника. Вот и объяснение того, что даже увеличение объема двигателя не особо сказалось на динамике. Автомобиль может разгоняться до 175 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч занимает 14,5 сек. Новый Hyundai Santa Fe доступен в версии как с механической коробкой передач, так и с 5-ти диапазонным автоматом.

Безопасность, еще один немаловажный элемент. При разработке Hyundai Santa Fe производитель уделил достаточно внимания этому вопросу. Кузов был дополнительно усилен, а головы пассажиров теперь дополнительно защищены шторками безопасности.

Этот  корейский внедорожник задуман в большей степени для асфальта. Он не отказывается и от легкого бездорожья, но особо хвастаться нечем. Взамен старого полного привода постоянного типа с тремя дифференциалами, теперь Hyundai Santa Fe оснащен системой, в которой распределением крутящего момента заведует межосевая муфта с электронным управлением. Система оказалась  достаточно эффективной. Но что бы быть действительно полезной на бездорожье, ей не хватает понижающего ряда. Что касается расхода топлива, то аппетит по сравнению с предшественником практически не изменился, автомобиль все так же потребляет довольно много.

Новый Hyundai Santa Fe стал элегантнее по сравнению с предшественником. Его салон получил получил более приятную отделку, а цена так и осталась на вполне приемлемом уровне.

По материалам ad-auto.ru